廂式半掛車(chē)
所屬分類(lèi)：
容積大、重量輕
采用專(zhuān)業(yè)的設計軟件受力分析，對箱體尺寸進(jìn)行優(yōu)化，符合GB1589標準，容積可達93立方。
采用無(wú)大梁技術(shù)設計的結構，重量更輕，可裝載更多貨物。
獨立模塊化行走機構
擁有全球銷(xiāo)量第一行走機構技術(shù)，采用路況模擬疲勞試驗設計，減少輪胎磨損更換。
箱體與車(chē)架獨立模塊化設計，整車(chē)螺栓連接，更換方便，可利用率更高。
用料精挑細選
箱體采用專(zhuān)有的B800NQ超強耐候鋼強度高，耐腐蝕性強。
國內首家使用原木地板，散熱效果強，質(zhì)量輕，抗疲勞性好。
關(guān)鍵詞：
廂式半掛車(chē)
產(chǎn)品詳情
容積大、重量輕
采用專(zhuān)業(yè)的設計軟件受力分析，對箱體尺寸進(jìn)行優(yōu)化，符合GB1589標準，容積可達93立方
采用無(wú)大梁技術(shù)設計的結構，重量更輕，可裝載更多貨物
?獨立模塊化行走機構
擁有全球銷(xiāo)量第一行走機構技術(shù)，采用路況模擬疲勞試驗設計，減少輪胎磨損更換
箱體與車(chē)架獨立模塊化設計，整車(chē)螺栓連接，更換方便，可利用率更高
用料精挑細選
箱體采用專(zhuān)有的B800NQ超強耐候鋼強度高，耐腐蝕性強
國內首家使用原木地
采用專(zhuān)業(yè)的設計軟件受力分析，對箱體尺寸進(jìn)行優(yōu)化，符合GB1589標準，容積可達93立方
采用無(wú)大梁技術(shù)設計的結構，重量更輕，可裝載更多貨物
?獨立模塊化行走機構
擁有全球銷(xiāo)量第一行走機構技術(shù)，采用路況模擬疲勞試驗設計，減少輪胎磨損更換
箱體與車(chē)架獨立模塊化設計，整車(chē)螺栓連接，更換方便，可利用率更高
用料精挑細選
箱體采用專(zhuān)有的B800NQ超強耐候鋼強度高，耐腐蝕性強
國內首家使用原木地
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